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91年式CBR400RR(NC29)600RRカウル 書類付き レストアベースもしくは部品取りとして。
商品詳細 NC29 1991年型 CBR400RR(59馬力モデル)
8割方完成、エンジン実働。
スペアパーツ希少部品沢山つき。
返納証明付きでナンバーが取れます。
ご検討の方は最後まできちんとお読みください。
日本語での会話が出来る方限定です。
また、今回置き場の関係での出品なので、部品のみでの販売は一切お断りいたします。
全てをセット販売のみです。
車両の説明大変長くなるので、動画にしてYou Tubeでアップしてあります。
入札予定の方は必ず細部までご確認くださいませ。
現状で解る所は全て解説しております。
車両は91年に私が新車で購入した物です。
~問題点及び欠品~
現在、あれこれ触って数分だけアイドリングさせました(走行チェック出来ないのであくまで始動のみ)
クランキングは問題無いし3年前は何度もエンジン掛けてたので致命的な事は起きていないハズです。
点火するとは言え、あらゆる場所をチェックしてあげないとダメです。
~ 問題点 ~
タンクキー紛失し、タンク内3年前からの100ccほどのガソリンが腐り。
バッテリー現状積んでませんので購入が必要です。
フロントフォークインナーチューブサビ多数、再メッキもしくはインナー交換を含むオーバーホール必要です。
フロントブレーキリアブレーキオーバーホール必要です。
クラッチワイヤー交換必要です。
電気系統の通電状況等、全くノーチェックなので劣化による短絡などの可能性があります。
各所ネジなどに薄いサビがあちこち出ていますので、サビを落とすなりネジを変えるなりしないと見た目が悪いです。
今回の車体とは別でコース専用車両でサーキット走行などをしていたのですが、CBRの部品取り車が最大2台あったので、サーキット走行には使っていなかった現車フレームに諸々調子の良いパーツを合わせてレストアしかけました。
エンジン降ろしてフレームを塗り直し、きれいにお化粧してCBR600RRレプソルカラーに仕上げるつもりでした。
エンジンはサーキット走行にも使っていた物ですが、持っていたエンジンで一番良い奴を載せてあります。
恐らく走行距離は15000前後です。フレーム走行距離は25000キロぐらいかと思います。
(オドメーターは合っていません)
フレームはこの車体フレーム足回りではサーキット走行はしていませんので、転倒歴事故歴ともにありません。(エンジン転倒歴はありですが問題はありません。
全バラにしてからしてミッチャクロン下地の上に専用塗料で焼き付けていますので、ガソリンなどでは剥げません。
スイングアームも同様処理。
あとはライト周りのスイッチをまとめて、各種調整程度で車検だったのですが、その時期に娘が大きくなってきて諸々忙しくなり、ばったりと計画が頓挫しました。
それが3年前ぐらいです。
3年前はキャブOHなどをして動作確認をし、エンジン始動問題なし、各種動作も問題ありませんでした。
実走行はそのレストア途中に私道を500メートルぐらい試験走行したのが最後です。
画像とリンク動画を参考に様子をご確認下さい。
現在の
保管場所は雨の当たらない軒下にシートかけて保管、地面はコンクリートです。
タイヤはついてるだけ、グリップはゼロです(溝はありますが)
カウル
アッパーセンターリア=CBR600RR用中華製社外
スクリーン社外(CBR600用社外国産)
ステップ COERCE製フルバックステップ
ハンドル サンセイ調整式セパハン
マフラー OVERレーシングフルエキゾースト車検非対応
各部に湿気から来るサビがあり。
ライト、CBR600RR純正(ホンダ製)シートCBR600RR純正加工済(400用シートも付きますがデザインとフィット感が悪いです)
カウル位置合わせシートカウル位置合わせ(溶接加工でカウルステー作成済み)
リアシートカウル下まわり処理。
ライトは社外の中華コピーだと光軸も怪しいし品質が悪かったのでホンダ純正国内用
光軸は左通行用を買ってるので車検通るはずです。
車検取得し、公道走行する場合にしなければならないことと、したほうが良いこと。
タンクのフタをアマゾンなどで購入し、タンクキー破壊にて開けた後腐ったガソリン処理あればサビ落としを行い塗装(塗装は前後ホイールも必要)、前後ブレーキのキャリパーローターを良さ目なスペアと交換しOH、エンジンオイル交換、キャブレターオーバーホール、フロントフォークOH、ライト周りハーネス等接続、タンク塗装、ウィンカー何かしら購入取り付け、バッテリー取付(現在付いていません)リアフェンダー何らか購入取り付け、ミラー何らか購入取り付け、タンデム部分カウルを何らか方法で固定。
ざっくりこれぐらいはやることがあるので、やりたい人以外は触らない方が無難なのは間違いありません。
シングルシートに構造変更する前提で作りかけてます(タンデムステップ付けるべき場所が現在ありません)
サーキットなどで転倒すると壊れる類のハンドルやら三叉、ブレーキキャリパーローターなどなどパーツがダンボール2個ぐらいありますので、このあたりも全部セットでつけます。
おおよそ95%の部品は車体に付いているので、余りに当たるダンボールの中身をバラ売りすれば悪くないお小遣いになるかと思います。
逆にウィンカーやミラーなどはこれから作る所だったので欠品しており、購入が必要です。
走行に係わる欠品は無いですが、そうしたショートパーツの欠品はご理解下さい。
このような現状ですので、バイクの整備ができる方(フロントフォークOH、ブレーキOH,キャブOH、通電
自分で仕上げて乗る前提か部品取りとしてお考え下さい。
生きているキャブとエンジンと書類付きフレームにおまけパーツ沢山みたいな考え方もアリかと思います。
動かして車検取るのに買う他無いパーツをざっと上げていきますとだいたいこうなります。
新品タイヤ2本(3万)と塗料(3万)、バッテリー(1万)、フォーク再メッキか別パーツ手配(再メッキ4万、社外アウターチューブ)、ショートパーツ諸々(仮に3万)、で完成までに10万ぐらいは最低でも余計にかかると思います。(全て自分で作業したとして部品代で)
一応、部品については買う場所はすべて見つけてあるのでご希望であればお伝えします。
くれぐれも現状販売です。
お引渡し後、何が足りない等のクレーム、減額、返金等は受けられません。
不動車と部品が沢山なので、運搬の問題もあるかと存じます。
茨城からですが原則は取りに来れる方向けとなります。
どうしても無理な場合、私が垂直ゲート付きのレンタカートラックを借りて運ぶことも可能です。
落札前に質問欄からお問い合わせください。
また、こちらから運搬する場合、代金と送料を先にお振込み頂いてからの出発となります。
到着後に現場キャンセル等受け付けません。
取りに来られる人を前提とした出品で、それが一番良いです。
不動車の発送段取りを外部委託で出来る方はそれでも構いませんが、マフラーなどの大物が多数あるので、別送りの部品送料も160サイズで3つぐらいは見てください。こちらは要らなければ処分します。
値段の高くなってきたNC29型ですがこちら少なくとも私が1オーナーでこのフレームでの転倒歴も事故歴も無い事は間違いないので、手間を惜しまなければベース車として良いかと思います。
またスペアパーツが沢山つきますので、これらを売却してもらうのもよろしいかと思います。
このような内容ですので、質問されたいこともあると思いますので細かい事でも聞いて下さい。
よろしくお願いします。
車両の
個人間ローンの類は能です。
また、評価があまりにも悪い方はこちらで削除しますのでご了承ください。
支払詳細 ペイペイ銀行への振込、もしくは引き渡し時に決済でお願いします。 発送詳細 引き取れる方を前提に出品しております。
茨城県南部となります。
遠方で来れないけれど、どうしても欲しい方には私がレンタカーで垂直ゲート付きトラックを借りて運ぶ事も可能です。
出来れば引取希望なので、輸送希望の場合は入札前に質問欄からご相談くださいませ。
注意事項 現状不動車を出品しております。
動かすにあたってあれこれ面倒な事が発生する事は間違いありませんから、それらについて減額や返金、契約解除等は一切出来ません。
車両であるので、これらノークレームの条件を記した書面をこちらで作成しますので、署名を頂きます。
くれぐれも数時間の整備で動いて車検取れるような代物ではありませんので、ご注意願います。
商品説明のYou Tube動画をアップしております。
ご入札頂く方は必ず全部を御覧いただき、何があり何が無いのかをきちんとご確認くださいませ。
また、何か気になる部分がありましたら可能な限りお答えしますので、遠慮なくご質問ください。
こちらのリンク、車両とお付けするスペアパーツ沢山を紹介しているYou Tube動画です。
必ずこちらを御覧頂いた上でご入札を検討いただければと思います。
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.204.002.002
(2022年 10月 29日 23時 59分 追加)昨日、お一人に現車確認して頂きまして、前向きなお話が出来ました。 そうした事情で今回オークションにて落札者が居ない場合は次回再出品はございません。 ご入札をお考えの方は、ご検討くださいませ。 現車確認をご希望の方は、終了までの平日夜9時以降であれば何曜日でもあわせられます。 ガレージ前に置いてあるので夜でもしっかり確認出来ますのでよろしくお願いいたします。